Por qué cuando uno llega y para en una luz roja, no sabe cuando le cambia la luz a verde. Los semáforos han sido instalados, en su mayoría, justo en la zona del cruce peatonal y orientados hacia los autos que vienen, pero el que está detenido, no puede ver el cambio de luz. Solo se percata de la luz verde cuando los bocinazos le avisan del cambio.
Para que sirve el letrero de “PARE” en una intersección?
Cuándo el peatón tiene preferencia?
Por qué el transporte público de pasajeros tiene preferente trato y en la mayoría de los casos está por encima de las ordenanzas municipales.
Por qué la avenida Rossevelt , antigua República de Panamá, al llegar a Barranco se convierte en “calle” de un solo sentido. Es que la autoridad edil ha sacrificado una via para construir un Boulevard para peatones y la realidad es que ese boulevard se ha convertido en zona de reparación de autos.
Para que sirve el letrero de “PARE” en una intersección?
Cuándo el peatón tiene preferencia?
Por qué el transporte público de pasajeros tiene preferente trato y en la mayoría de los casos está por encima de las ordenanzas municipales.
Por qué la avenida Rossevelt , antigua República de Panamá, al llegar a Barranco se convierte en “calle” de un solo sentido. Es que la autoridad edil ha sacrificado una via para construir un Boulevard para peatones y la realidad es que ese boulevard se ha convertido en zona de reparación de autos.
Por qué la mayoría de las veces que un policía detiene un vehículo, lo hace a los autos particulares, no muy viejos, en vez de parar a los microbuses que cometen infracciones en sus narices.
Por qué la TOTALIDAD de los microbuses usan primero el carril de la derecha para, en plena esquina, voltear a la izquierda y viceversa.
Por qué hay avisos de señalización que dan en uso, el carril de la derecha solo para los microbuses y a la vez autoriza a los demás vehículos que van en el siguiente carril a voltear a la derecha, “cerrando el paso” al microbús. Dos vehículos que oficialmente pueden tener un accidente “legal”.
Por qué la TOTALIDAD de los microbuses usan primero el carril de la derecha para, en plena esquina, voltear a la izquierda y viceversa.
Por qué hay avisos de señalización que dan en uso, el carril de la derecha solo para los microbuses y a la vez autoriza a los demás vehículos que van en el siguiente carril a voltear a la derecha, “cerrando el paso” al microbús. Dos vehículos que oficialmente pueden tener un accidente “legal”.
Por qué el diseño de señalización vial se le encarga a los pintores. Pero, si fué alguien del Municipio, debería tomar examen de reglas de tránsito.
Por qué en la mayoría de las rampas de acceso a garajes particulares, éstos invaden la pista. Lo que hace que el vehículo que transita por el carril derecho tenga que estar sorteando esas rampas como si fuesen “rompe muelles” continuos. Si los evitas, lo más probable es que tengas un accidente.
Por qué un presidente de Región puede renunciar a su cargo, para asumir otro, sin que esto signifique violación de la Ley. O es que la Ley está hecha solo para los ciudadanos comunes.
Quién es mi representante al Congreso?
Cuándo se derogará la norma inconstitucional que creó el impuesto ITF. Cuándo recobraremos nuestra privacidad bancaria?
Por qué sólo en Lima se exige la revisión técnica en los vehículos.
Por qué se permite oficialmente el monopolio de la empresa que realiza las revisiones técnicas. En otros países existen centros de revisiones autorizados en número tal como cualquier taller de mecánica lo solicite. Bastará con una computadora de revisión de gases del vehículo, la que está conectada a la entidad gubernamental. Resultado: Bajos costos, “cero” demora en el proceso y siempre habrá una central de revisión cercana a tu domicilio.
Por qué tenemos una pista aérea en la Av. Aviación sin principio, ni fin, ni uso. Más parece un toldo de concreto que debería estar en el Guinness.
Por qué no tenemos personas capaces en los municipios que:
* Regulen el funcionamiento de los semáforos con criterio profesional y con nuevas tecnologías. Por ejemplo creando campos magnéticos en las intersecciones que envían una señal al semáforo que un vehiculo se encuentra esperando el cambio de luz.
* Señalizar las vías. No existen o estan mal ubicadas o simplemente fueron instaladas sin ningún criterio vial.
Por qué cuando un conductor se detiene para ceder el paso a un peatón, recibe una serie de insultos de los conductores que lo siguen.
Por qué no intentamos ser conductores educados. Que ceder el paso a otro vehículo nos halague. Que el conductor prepotente se averguense de su acción.
Si tienes en mente algo que no encuentras explicación, escribe, para que alguien pueda explicárnoslo.
Quién es mi representante al Congreso?
Cuándo se derogará la norma inconstitucional que creó el impuesto ITF. Cuándo recobraremos nuestra privacidad bancaria?
Por qué sólo en Lima se exige la revisión técnica en los vehículos.
Por qué se permite oficialmente el monopolio de la empresa que realiza las revisiones técnicas. En otros países existen centros de revisiones autorizados en número tal como cualquier taller de mecánica lo solicite. Bastará con una computadora de revisión de gases del vehículo, la que está conectada a la entidad gubernamental. Resultado: Bajos costos, “cero” demora en el proceso y siempre habrá una central de revisión cercana a tu domicilio.
Por qué tenemos una pista aérea en la Av. Aviación sin principio, ni fin, ni uso. Más parece un toldo de concreto que debería estar en el Guinness.
Por qué no tenemos personas capaces en los municipios que:
* Regulen el funcionamiento de los semáforos con criterio profesional y con nuevas tecnologías. Por ejemplo creando campos magnéticos en las intersecciones que envían una señal al semáforo que un vehiculo se encuentra esperando el cambio de luz.
* Señalizar las vías. No existen o estan mal ubicadas o simplemente fueron instaladas sin ningún criterio vial.
Por qué cuando un conductor se detiene para ceder el paso a un peatón, recibe una serie de insultos de los conductores que lo siguen.
Por qué no intentamos ser conductores educados. Que ceder el paso a otro vehículo nos halague. Que el conductor prepotente se averguense de su acción.
Si tienes en mente algo que no encuentras explicación, escribe, para que alguien pueda explicárnoslo.
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